Μια ιδιότυπη κατάσταση που εκφράζεται είτε με συμφωνίες κάτω από το τραπέζι με την κυβέρνηση, είτε με εξελίξεις που δεν μπορούν πια να συγκαλυφθούν.

-Τα γεγονότα εκτυλίχθηκαν σε βάθος χρόνου και η συνεκτικότητα των εξελίξεων θολώνει. Για αυτό η στήλη ξεκινά από την αρχή που δεν είναι άλλη, από την παρατήρηση πως η δυναμική της κατάρρευσης, επιταχύνθηκε με την απόσυρση από το προσκήνιο του πατριάρχη και δημιουργού της οικονομικής δυναστείας, Γεωργίου Μπόμπολα.

-Τώρα, ο υιός Φώτης ετοιμάζεται «να στρίψει δια του αρραβώνος» και να φορτώσει στις τράπεζες ένα φέσι που υπερβαίνει τα 160 εκατ. ευρώ. Η ΠΗΓΑΣΟΣ, για την οποία οι ορκωτοί ελεγκτές έγραφαν στους ισολογισμούς της ότι είναι αμφίβολη η συνέχιση των εργασιών της, έχει δεχθεί ήδη καταγγελία των δανείων της από την Τράπεζα Πειραιώς και έπονται, μόλις εξαντληθούν οι χρονικές προθεσμίες, και οι υπόλοιπες τράπεζες.

-Οι εργαζόμενοι της Πήγασος θα πάνε σπίτια τους, όπως και ο Φώτης Μπόμπολας, μόλις διοριστεί ο ειδικός διαχειριστής. Προηγουμένως η ΠΗΓΑΣΟΣ απογυμνώθηκε από κάθε αξιόλογο περιουσιακό στοιχείο. Η εισηγμένη εταιρία πήρε ένα ομολογιακό δάνειο 80 εκατ. (10 εκατ. νέο δάνειο και 70 εκατ. αναδιάρθρωση παλιών). Οι συζητήσεις για το δάνειο άρχισαν το 2012, η σύμβαση υπεγράφη 11.3.14 και η εκταμίευση έγινε 12.4.16.

-Γιατί αυτή η καθυστέρηση; Σύμφωνα με τον Διευθυντή Επιθεώρησης της ΤτΕ Γ. Πάσχα, ο Πήγασος με τη στάση του καθυστερούσε την εκταμίευση του ομολογιακού «καθώς δεν αποδεχόταν την εγγραφή προσημείωσης σε ακίνητο του, που αποτελούσε όρο των τραπεζών για το rollover» των δανείων.

 -Τελικά το κτίριο στο Χαλάνδρι επί της Αττικής Οδού -αφού προσημειώθηκε- το αγόρασε… η ΕΛΛΑΚΤΩΡ. Τις μετοχές του ΜΕGA τις αγόρασε αιφνιδιαστικά ο Ι. Σαββίδης. Προφανώς ο διαχειριστής όταν αναλάβει, εκτός από το 13% του Mega, θα καταγράφει ως περιουσιακά στοιχεία τίτλους εφημερίδων, καρέκλες, γραφεία, παλιά κομπιούτερ κ.ά.

-Φυσικά η Επιτροπή Κεφαλαιαγοράς δεν έχει διαπιστώσει κάτι παράτυπο κι αν τους ζορίσεις, ψελλίζουν κάτι για νομικά κενά και πως μετοχή της Πήγασος είναι σε επιτήρηση. Για πόσο ακόμη όμως μπορούν να σφυρίζουν αδιάφορα, όταν η πλευρά Βαρδινογιάννη πιέζει να γίνει αντιστροφή της πώλησης;

-Με την απόσυρση του πατριάρχη της οικογένειας και το ανώδυνο για την οικογένεια τέλος της ΠΗΓΑΣΟΣ, δεν τελειώνει το story της επιχειρηματικής οικογένειας. Η Πήγασος έβαλε λουκέτο -σε συνεννόηση με την αριστερή μας κυβέρνηση που έχει λυσσάξει να αποκτήσει δικά της media- αλλά έτσι χάθηκε και η αόρατη ομπρέλα προστασίας της ΕΛΛΑΚΤΩΡ. Οι επιπτώσεις θα αρχίσουν να φαίνονται σταδιακά στο επόμενο διάστημα.

-Ο κατασκευαστικός όμιλος μένει χωρίς ομπρέλα προστασίας, την ίδια στιγμή που αρχίζει να φαίνεται ότι δεν είναι και τόσο αμόλυντος, όσο τον παρουσίαζαν. Η ΕΛΛΑΚΤΩΡ είναι στα τελειώματα των διαδικασιών με την Επιτροπή Ανταγωνισμού για να πληρώσει πρόστιμο 40 εκατ. επειδή έστηνε διαγωνισμούς για δημόσια έργα.

-Τον Μάρτιο 2016 είχε ξεσπάσει το σκάνδαλο της ΗΛΕΚΤΩΡ-θυγατρικής της ΕΛΛΑΚΤΩΡ- με τα σκουπίδια στην Κύπρο. Πληρώνονταν για τον κάθε τόνο σκουπιδιών στη μια εγκατάσταση 70-74 ευρώ και στην άλλη 30-31 ευρώ, ενώ η δίκαιη τιμή ήταν 12-14 ευρώ. Οι Κύπριοι έβγαλαν τότε διεθνές ένταλμα σύλληψης για τον διευθύνοντα σύμβουλο της ΕΛΛΑΚΤΩΡ Λ. Μπόμπολα. Το ύψος των υπερτιμολογήσεων -κατά τους κυπρίους- δεν είναι μικρότερο από 50 εκατ. αλλά επειδή οι τιμές ανά τόνο που εισέπραττε η ΗΛΕΚΤΩΡ ποικίλουν, άλλοι μιλούν ακόμη και για σκάνδαλο 70 εκατ. Η υπόθεση είναι ακόμη ανοικτή στην κυπριακή δικαιοσύνη και ο Λ. Μπόμπολας στην Αθήνα με απαγόρευση εξόδου από τη χώρα.

- Τώρα έσκασε σε βάρος της κατασκευαστικής της οικογενείας Μπόμπολα και η δίωξη της Εισαγγελέως Διαφθοράς για ξέπλυμα βρώμικου χρήματος και απάτη ύψους 50 εκατ. σχετικά με την κατασκευή αυτοκινητόδρομου στα Σκόπια. Η απάτη είναι κατά της ΕΕ και πριν την άσκηση κακουργηματικής δίωξης, προηγήθηκε έκθεση της Ευρωπαϊκής Υπηρεσίας Καταπολέμησης της Απάτης (OLAF). Η έκθεση εντοπίζει υπέρογκες αμοιβές στο προσωπικό της εταιρίας και υπάρχουν ενδείξεις ότι τα χρήματα αυτά διοχετεύονταν σε τρίτα πρόσωπα. Κοινώς, κάποιοι έπαιρναν μαύρο χρήμα..

-Επιπλέον η ΕΛΛΑΚΤΩΡ δεν φαίνεται να πηγαίνει καλά στις δραστηριότητες της στις αραβικές χώρες. Κάθε άλλο μάλιστα. Η γραμμή “Goldline” του μετρό της Ντόχα, στην οποία είναι επικεφαλής της κοινοπραξίας, εξελίσσεται ζημιογόνα. Τόσο ζημιογόνα που οι βασικοί μέτοχοι -για μια ακόμη φορά- έχουν χωριστεί σε δυο στρατόπεδα και σφάζονται μεταξύ τους.

-Το στρατόπεδο Κούτρα-Μπόμπολα είναι σε ανοικτή αντιπαράθεση με τους αδελφούς Καλλιτζάντζη. Οι πρώτοι κατηγορούν τους δεύτερους πως θα χαθούν 200-250 εκατομμύρια στη Ντόχα. Οι δεύτεροι κατηγορούν τους πρώτους για τους στημένους διαγωνισμούς, την απάτη στα Σκόπια και στην Κύπρο.

-Τι κρατάει ακόμη τον κάποτε κραταιό κατασκευαστικό όμιλο όρθιο; Η Αττική Οδός.

Liberal.gr